这种焦虑是真实的。在2026年的车市，融资渠道日益收窄，投资者不再相信故事，只相信真金白银的利润。李斌的每一次“分拆”，都是在为蔚来争取下一个弯道——在资金链断裂前，找到新的出口。
12月24日，即将完工的望京西综合交通枢纽。 新京报记者 周怀宗 摄
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· 刘洋 · 来源：south资讯